日産自動車の新型エルグランドすごいらしい

16年ぶり全面刷新！ 日産「“新型”エルグランド」に反響殺到！ 「リッター20キロ超えの低燃費」に「期待の声」も多数！ 絶対王者「アルファード」打倒を目指す超・画期的パワトレへ寄せられた“熱視線”とは
carview! 2026.01.27 14:09
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/662f4b90ea7b45a3149b43b79bd9e9afe5aa971d/
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2026/11/20251126_NISSAN_NEW_Elgrand_1-4.jpg
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2026/10/20251031_NISSAN_NEW_ELGRAND_JMS_2-1.jpg?v=1761885389

■「アルファード」超えの「画期的パワトレ」に期待大！
高級ミニバンの定番として親しまれてきた日産「エルグランド」が、いよいよ大きな転換期を迎えようとしています。

実に16年ぶりとなる今回の刷新は、2026年夏の発売が有力視されており、日産の持てる技術を注ぎ込んだ意欲作になりそうです。

今回のフルモデルチェンジで最も注目したいのが、日産自慢のハイブリッドシステム「e-POWER」の進化です。

新型エルグランドには、さらに効率を高めた第3世代のe-POWERが搭載されることが明らかにされています。

このシステムの大きな特徴は、発電専用のエンジンとして新たな1.5リッター 直列3気筒ターボ「ZR15DDTe」エンジンを組み合わせる点にあります。

燃焼効率を高める新たな燃焼方式のコンセプト「STARC」を採用し、熱効率42％という世界トップクラスの数値を実現するとともに、大型ターボを組み合わせることで高効率な領域で運転できる時間が増え、高速走行時のエンジン回転数も従来より約200rpm低減させたといいます。

またモーター、インバーター、減速機、発電機、増速機を一体化した「5-in-1電動パワートレイン」の採用による相乗効果も期待されます。

この最新ユニットの採用により、車体が大きく重い大型ミニバンでありながら、WLTCモード燃費で20 km／Lを超えるのではないかと噂されています。

ちなみにライバルであるトヨタ「アルファード」ハイブリッドは18.9km／L（Xグレード）で、実現すればこれを大きく超える数値となります。

これまでの大型ミニバンのイメージからすると、驚くほど経済的な一台になりそうです。

さらに、この第3世代e-POWERがもたらす走りの質感にも期待が高まります。

盛れ！ミ・アモーレ総再生数1250万回再生、普通にすごいな。初恋サイダーの公式MVが1本で911万回、盛れミの公式MVが606万回。本当にすごいことになってる。

>>1
こんな未来感恥ずかしくて乗れないよw
UFO か?って言われるよ

アンジュルム=創価学会、アンジュルムヲタ=創価学会信者、中道改革支持者

①桜梅桃李 上國料萌衣　
https://ameblo.jp/angerme-ss-shin/entry-12884940520.html

桜梅桃李というツアータイトル。すごくすごく意味のあるツアーになりそうです。しっかり意味のある、ツアーにしたいです。なぜか分かりませんが、このツアータイトルでアンジュルムの10周年を過ごせることが、もう、すでに幸せで、、🥹🥹🥹

桜梅桃李とは
https://imgur.com/vzVl4Te.jpg
https://imgur.com/OGu4Pf9.jpg
https://imgur.com/su1Dsv6.jpg

②竹内朱莉と創価ワード
竹内朱莉の書道展の作品が創価ワードばかりという話
https://imgur.com/yntuEOo.jpeg

桜梅桃李・・・創価のスタンダードワード
勇往邁進・・・創価大学の教義ワード
心機一転・・・池田大作説法の常連ワード
龍翔鳳舞・・・学会員をカミングアウトした氷川きよしの曲に同一タイトル有り

③伊勢鈴蘭と座右の銘
伊勢鈴蘭　座右の銘　強く正しくのびのびと
https://imgur.com/5nXSBeN.jpeg
札幌創価幼稚園 園歌　つよくただしくのびのびと
https://sapporo.soka.ed.jp/campus/song/

④光のうた
作詞・作曲：堂島孝平 編曲：鈴木俊介
https://www.helloproject.com/news/18635/

光の詩（うた）池田 大作【写真・文】
池田大作のフォトエッセイで3まで出てる人気シリーズ
https://static.mercdn.net/item/detail/orig/photos/m98438129049_1.jpg?1664517046
https://imgur.com/5bVJzHm.jpeg
https://imgur.com/VKNUuIp.jpeg

堂島孝平は創価大学出身のコンビエレキコミックが主催する音楽フェス やついフェスに毎年出演している
https://diskgarage.com/digaonline/liverepo/219562/2

⑤創価学会の仏壇

創価にはすずらん(鈴蘭)ダークという仏壇がある
https://imgur.com/kf3kB70.png
創価学会仏壇仏具【アンジュ】https://shop.akazawachoyo.co.jp/shopdetail/003003000021/
https://imgur.com/PbmiSLW.jpg

⑥池田大作の教え

2015春「大器晩成」
教育指針 創価学園(1)(池田大作全集第56巻)
https://gmate.org/gs/lib/gs041.cgi?sno=S56050000&dan=8&ori=&K=
2015秋「百花繚乱」
池田大作「青春対話～２１世紀の主役に語る」より
https://blog.goo.ne.jp/seisyuntaiwa/e/0db6e4c23f2fb5cd1bd2889b9e38bdc8

●「大器晩成」→2015年のアンジュルムのシングル
●「百花繚乱」→2015年のアンジュルムの秋ツアータイトル

1人でイキリ倒して乗ってるドカタよくみる

お値段次第だろうな
400万切らないならアルフォートには勝てん

アルファートとヴェルファイア乗っている奴らに喧嘩売るんだな
乗り換え勧めてるな

>>1
顔がね

あれ？最初の発表のときよりずいぶんダサくなったな

高いよ

結局e-powerは直結無しで行くのね
新しいパワーユニット開発する力は残ってないんだろうな

ダサいのはいいとして500万じゃないと売れないね
アルファードと同じ値段だと買うやつおらん

もう日産てだけで買っていいのかなぁて奴いるだろうにこんなん売れるんか

日産というだけでなんだかなぁという人が増えたから厳しいね

SUVとミニバン
こんなラインナップ少ないのにこのカテゴリで売れるモデル出せなきゃもうダメでしょ

日産車割と乗り継いできたけど内装はあまりよくない

600万スタート

いつまで近所の日産ディーラーがあるのか

会社無くなりそうですね

最近雪凄いんだろ今すぐサファリかテラノでも売ってろよ

ルークスで頑張りな日産は

三菱の車は買わない方がいい

家電メーカー同様中国の会社になるんだろう

BYD Yangwang U8Lの方が1000倍凄い

>>1
空気清浄機じゃねえんだからよ
まともなデザインで作れよ馬鹿か？

デリカD5の方がいい

10年後に会社あるかわからんとこの車は買いづらいやろ

>>27
そんなこと気にするのは貧乏人

車にこだわりある人なんて一部だから
売る時のこと考えて無難にトヨタ選ぶのよみんな色は黒か白

セレナとどっちが広そうですか

車はトヨタ
家電はナショナル
新聞は読売
野球は巨人
携帯はＮＴＴドコモ

>>30
エルグランド

屋根が低いすなわち低重心がウリだったよな
やはりニスモ仕様はラインアップされますか

ソースが
く◎まのニュース。。。

ニスモとハイウェイスターがラインナップありそう

車はスバル
家電は東芝
新聞はデイリー
野球は阪神
携帯はau

株価上がりそう？

上がる要素が全くないよ

やっぱe-powerは最強やね

>>1
今の死にかけのニッサンにトヨタを超えるパワートレイン開発する金も力も気力もねーよwww
必死に他社叩いてニッサンも後がねーんたよ

>>34
提灯記事だよねw

技術のトヨタ
販売のニッサン

販売もトヨタだろ

これがヒットしないと日産終了

eﾈ

てかもう終了だろ
ホンダと組まなかった時点でアウトだ

ほんまアホだよな
ホンダと組んでりゃまだ今開発進行してる車は生かせただろうに
5年先にあるかわからん会社になってしまった

エルグランドなんかもう誰も乗ってないだろ

>>46
>>47
ホンダの四輪車部門なんて末世レベルだぞ
北米のシビックだけで生きてるような会社だ
F1やろうが欧州では米粒レベル
もちろん欧州では日産のがはるかに売れてるし有名である
世界販売台数も新型出せない日産と同じ以上にずっと右肩下がり

わかります ヒョンデが圧倒してますもんね

>>44
こんなもん日産だって売れるなんて思ってないよ
アメリカと中国で売れるＳＵＶに注力すりゃいいのにこんな売れないミニバン作るなんてアホ

アメリカと中国で売れる外国車はセダン

かつて北米と中国で売れまくっていたのが日産のチープセダン
その主力のチープセダンを全然全く開発しなくて
その当時のままのエンジンでガワだけ変えて北米でまだ売ってるからバカにされてる

ジューク キャシュカイ（ローグスポーツ）ローグ（エクストレイル）アリア 北米キックス 新型リーフと
SUVは普通に開発しまくってるし

近所の日産ディーラー土曜日（先週）なのに客が1人も居なかった

高いよ一般人は買えない残クレエルグランドw

エルグランドはデリヘル嬢送迎車のイメージ

3気筒なんだな
振動大丈夫なんかな

>>47
役員減らされて報酬も減らされるから
だったらこのまま潰れるまでの間に金を吸い上げようって腹よ

>>50
本田に似せたエンブレムと
アメリカの広告に富士山を使って日本メーカーに擬態してたヒョンヒョンwww

試乗しただけだがほとんど街乗りしか使わない俺にはe-POWERは最高だった
アクセルに軽く足を乗せただけでスーーーっと走り出したのは感動した
ワンペダル走行もクリープ大嫌いの俺には好都合だった
でも普通車は買えないんだよおぉ

ワンペダルなのはともかく
キツめの回生ありきで高燃費やから
あれ長く乗ってると結構首に来るんで苦手やわ

デジタルVモーションとか変なホイールとか
日産は未来の車作ってるってアピールをデザインでしたいんだろうなとは感じるんだが
シンプルにダサいんだよな

車が良くてもディーラーが業績あげようと必死になるから気持ちよく乗れない可能性がある

ミニバンなのに大型とはこれいかに

>>52
情報が10年前で止まってるぞ
アップデートしろよ老害

>>65
おまえキチガイだろ

中国の日産でN9とか言うEVセダンがバカ売れしてるらしいやん

世界中で唯一アメ車なんてのを死ぬほど買ってくれてはる中国
中国向けだけに フォード リンカーン キャデラック シボレー ビュイック等のGM ステランティスは毎年のように新型の高級から小型セダンを発表発売し続けてる
アメリカ本国では日本 韓国のセダンに敗けてとうとうアメリカ人が買えるアメ車のセダンはキャデラック一台テスラのオンボロSだけになったが
ダッジチャージャーに4ドアが復活したので三車種

わざわざやかましい3発エンジン積んでる時点で負け

男はキャラバン

ダットラはどうしてなくなったの
おしえて

https://assets.st-note.com/img/1739694794-E8WdUwS1huXp7bMrVxGZ3vYf.png
アメリカ市場は10年ぐらい昔はセダンが売れてたが今じゃこの通り
今のアメリカ市場はSUVやピックアップが売れてる
老害には文字が小さくて読めないかもしらんが拡大して現実を見なさい

アメリカで最もハマった日本車ってフェアレディＺ（現地名DATSUN240Z）だろ

>>72
わかんねーやつだな
アメ車がセダンもワゴンも全然ないんだから減るのは当たり前の話で
その乗用車のほとんどが外車ってなってきてんだよ
日本がクソデカトラックやクソデカSUV作ってもアメリカでしか売れなきゃ意味がねーだろ
しかも売れるかどーかもわかんねー
韓国は欧州ではハッチバック アメリカでセダン インドとかでSUVってわけて伸ばしてきてんだから

何一つ新しいモノが作れねー自称優秀有能な高学歴な方々の
○○なら▲▲すればいいじゃん…
これを30年以上続けたのが日産はじめ日本の製造業でほぼ全て敗けてきたんだよ

>>74
日本メーカーは既にアメリカでSUVもピックアップも売ってる
カムリよりRAV4の方が売れるようになっている
それが事実
クソデカSUVはお前が勝手に言ってるだけで的外れすぎて馬鹿なんだろうなってことしか伝わらない

EU自動車販売台数 イギリスを含めると1300万台
アメリカ 1600万台
中国 3200万台
インド 520万台
日本 450万台（うち軽自動車170万台）

>>74
僕がこう思ってるからこうなんだ！って小学生レベルの反論するんだろうけど相手してほしいならもうちょっとまともな文章書きなよ？

そもそもこれ以上アメリカで増やそうとして日本はほとんどアメ車を買わないんだから
報復一番受けるのは当たり前の話で
アメリカ市場にこだわってもなんの意味もない
アメリカに売ってる韓国も欧州もこれから売ろうとしてるインドや中国もアメリカブランドの車はちゃんと買ってる

>>78
思ってるってのはおまえだろ
そもそも中国はどこいったんだよ
都合のいいとこだけ書いて反論がーってのは幼稚園児ぐらいだ

だいたいSUVは開発してるって言ってんだろ脳天パー

53 名無し募集中。。。 2026/01/28(水) 04:04:41.10 0
かつて北米と中国で売れまくっていたのが日産のチープセダン
その主力のチープセダンを全然全く開発しなくて
その当時のままのエンジンでガワだけ変えて北米でまだ売ってるからバカにされてる

ジューク キャシュカイ（ローグスポーツ）ローグ（エクストレイル）アリア 北米キックス 新型リーフと
SUVは普通に開発しまくってるし

51 名無し募集中。。。 2026/01/28(水) 02:01:58.61 0
>>44
こんなもん日産だって売れるなんて思ってないよ
アメリカと中国で売れるＳＵＶに注力すりゃいいのにこんな売れないミニバン作るなんてアホ

(´・ω・｀)SUV注力して開発も販売もしてます
ハイおしまい

北米と中国の日産セダンファンはまだまだ希望を持ってる
セントラ 画像見ただけでどう考えても…だけど
発売でレビューとか死ぬほど出てきた
https://i.ytimg.com/vi/cJa3QEy1uqE/hq720.jpg
アルティマ
https://i.ytimg.com/vi/Y0zkz_vzqYA/maxresdefault.jpg
アルメーラ バーサ
https://i.ytimg.com/vi/ULg16FEYvUc/hq720.jpg
https://i.ytimg.com/vi/kfzFQFAV9lc/maxresdefault.jpg
シルフィ
https://i.ytimg.com/vi/EqdxeZ_R2lg/maxresdefault.jpg

epowerは暖房冷房使わない時期は渋滞の街中を走ってもリッター28キロ
驚いたわ

>>9
これが最初の発表

>>47
日産の方が立場不利なのに、ホンダが買うわけ無い

>>51
マーケティングができてなく車種減らしまくってるのが終わってる
日本市場にまともなsuvを供給できてない

日産のショールームに軽トラが並んでてワロタ

北米で売るものがない
カムリ、アコードに対応するセダン
RAV4、CRVに対応するSUV

売れ筋カテゴリーのタマがない

>>82
アルティマとか何年モデルチェンジしてないの？

ディーラーがノルマ課されてひどい

パルサーEXAやらパオフィガロあたりで
既におかしくなっててんニッサン
プリメーラ路線で手堅く稼いでたらね北米マキシマもあかんな

それはそれとして件のエルグランドは
無難な感じで好いのではないの？
ちなニューZはあかんわマジでクソ

トヨタと残クレイキり野郎を奪い合うのけ

トヨタに対抗できるわけない

ホンダのなんちゃってダブルウィッシュボーンより日産の本式マルチリンクだよな
評論家はベタ褒めしてたけど乗り心地が固すぎるって売れなかった

イキり野郎が今の日産を選ぶのかって問題が

パイクカー Be-1 エスカルゴ

TOYOTA BMW 日産と乗り継いできたが日産の技術が一番だった

今の日産は軽自動車メーカー

軽も合弁で実質三菱みたいなもん
販売力の差で台数はさばいてるけど

ニッサンは
超おっさん超ふりょー専のセドグロ方向で究めてくべきだったんよ
北米でダセーの売って本邦内の車種はキワキワってのもやれたろうに
そこではじめて英国工場も活きたパトロールやテラノが欧州で大人気
とかいうトレンド仕手筋だって操れたかも

901運動の時代か

コテコテのミニバンはもう売れないんじゃ
大人しい見た目のステップワゴンだけが売れてるのが答えなんじゃ

的な事を前に書いたら売り上げを貼ってくれたが
ステップワゴンは全然だった
そのわりにはステップワゴンばっか見る様な気がするけど
大人しい見た目が逆に目合ってしまってるのかな

アルファードとヴェルファイアに勝負できるか？オプションパーツこれはイケる
のだったら期待できそう

ノアヴォクとアルファードしかもういないだろ
あまりにありふれてて気にも止まらないだけや

アルヴェル多すぎることや残クレ煽りが嫌になった人は流れるかも
別に日産でも残クレだけど

アルファードやヴェルファイアの下品な顔が嫌なんでデリカ欲しかったけどデリカも下品な顔に
続いてエルグランドもこれじゃ買うもんがない

>>57
現行型エクストレイルで採用された実績がある